The Mittens Blog


ÉTUDE POSTURALE AVEC STÉPHANE TRAVADON – MÉDICYCLE
June 14, 2013, 10:15 am
Filed under: Trucs de Mittens

Au cours du dernier ride en Bretagne – le ride des Moussettes – mes rotules ont commencé à me faire souffrir vers le 400ème km. Nous étions parties très fort et j’avais pour ainsi dire mal sous mes deux rotules à chaque tour de pédale. Le quatrième et dernier jour, j’ai roulé sur un petit rapport pour ne pas trop tirer sur mes genoux, de peur de les voir exploser sur la route.

Je n’avais jusque là jamais vraiment eu de douleurs particulières sur un vélo, je faisais mes réglages au feeling et cela faisait toujours l’affaire. Silvi, qui a fait une étude posturale l’année dernière et me tannait depuis pour que j’aille voir le Dr. Travadon, est revenue à la charge me rappelant l’importance des réglages des cales, de la hauteur de la selle, de la longueur de la potence, etc… C’est vrai que depuis qu’elle a fait cette étude, Silvi ne s’est plus jamais plainte de douleurs pendant l’effort.

Avec le ride Portland > San Francisco arrivant à grande vitesse, j’ai moi aussi décidé de prendre rendez-vous avec Stéphane Travadon de Médicycle installé à la Clinique des Presles à Épinay-sur-Seine.
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Je suis arrivée à la clinique avec mon vélo, mon cuissard et mes chaussures ; il faut venir avec toute sa panoplie pour faire les bons réglages. Avant de pédaler, Dr. Travadon a examiné mon matériel et a fait mon profil anthropométrique, relevant ma taille, mon poids, la longueur de mes membres supérieurs, de mon tronc, de mes jambes, ainsi que la mobilité de mes lombaires et de mon rachis.

Une fois décortiquée, j’ai enfourché le vélo du cabinet, un montage qui permet au Dr. Travadon de modifier la position du cycliste et de faire des réglages précis pendant que ce dernier continue de pédaler. Une fois que les réglages sont faits, il installe sa petite caméra et filme pendant 1 minute un pédalage moyen avec deux positions : les mains aux cocottes et les mains en bas du cintre. Après cette étape sur le vélo du cabinet, vient le moment d’installer son propre vélo sur un home trainer et de pédaler avec ses réglages personnels devant la caméra. Pour ma part, j’ai immédiatement senti une grande différence entre la position réglée par le Dr. Travadon et celle de mon vélo.

On a regardé ensemble la vidéo, et Dr. Travadon m’a bien montré et bien expliqué les défauts de ma position sur mon vélo, j’ai ainsi compris pourquoi j’avais si mal aux genoux et au périnée. Grâce à l’image, mes défauts m’ont sauté aux yeux.

La séance s’est terminée par un plan d’attaque pour me remettre d’aplomb. Dr. Travadon a réglé ma selle et m’a ordonné de changer de potence au plus vite et d’en installer une plus longue pour éviter les lombalgies. Il m’a aussi sérieusement invité à changer de cales (des rouges à la place des grises, pour une plus grande liberté angulaire) et de les installer le plus à l’avant du pied possible. Je suis repartie avec un petit livret recensant mon profil anthropométrique, les cotes précises de mon cadre et de bons conseils.

Je suis curieuse de voir ce que va donner cette étude posturale, cela va-t-il effacer toutes mes douleurs liées au vélo ? Mes rotules vont-elles se taire ? La pluie parisienne me pousse à user mon home trainer, j’ai pédalé deux heures hier avec les nouveaux réglages précsonisés par Dr. Travadon et pas une seule douleur.

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Leçon de pédales automatiques…par Didier Norbert
May 28, 2012, 9:35 pm
Filed under: The rides, Trucs de Mittens

Mesdames. Oui mesdames, aujourd’hui pour vous, quelques eclaircissements sur les cales-pieds automatiques Kéo et le pied féminin. Le pied féminin étant (souvent) bien plus petit que le pied masculin, nous disposons d’une puissance de dégagement moins importante pour déclipser notre chaussure de la pédale automatique, nous sollicitons davantage nos genoux que les garçons aux grands pieds.
Ce n’est pas tout. Sachez aussi que les chaussures automatiques à semelles plates, comprenez qui n’épousent pas la forme de la plante du pied, favorisent une légère déformation de la cale lors de la fixation. En effet, une fois aplatie, la cale Kéo aurait tendance à s’aplatir donc à s’allonger et DONC à augmenter la résistance une fois clipsée.

En plus du bon réglage de la pédale automatique, il est parfois bien utile de râper les bords des cales Kéo pour faciliter le declipsage….

Ce petit article découle d’une expérience personnelle avec ma paire de chaussures Mavic équipées avec des Kéo grises et de la rencontre fortuite avec Didier Norbert, cycliste émérite et directeur du magasin éponyme à Yseure, qui m’a révélé ce secret…et m’a sauvé les genoux au cours de ce périple.

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Chaussettologie
November 19, 2009, 9:44 am
Filed under: Trucs de Mittens


The Mittens à écouter…
November 16, 2009, 12:01 am
Filed under: Actualités, The rides, Trucs de Mittens